การแบ่งปันแนวโน้มต้นทุนค่าขนส่งทางทะเล

ในปัจจุบัน ต้นทุนค่าขนส่งทางทะเลไปยังประเทศต่างๆ ไม่ค่อยคงที่นัก เนื่องจากความแออัดของท่าเรือหรือการลดลงของเส้นทางเดินเรือ ต่อไปนี้คือการวิเคราะห์สำหรับเอเชีย-อเมริกาเหนือ และเอเชีย-ยุโรป

เอเชีย → อเมริกาเหนือ (TPEB)

● อัตราค่าระวางเรือ TPEB ยังคงลดลง เนื่องจากความต้องการยังคงอ่อนตัวเมื่อเทียบกับกำลังการผลิต โดยเฉพาะอย่างยิ่งไปยังท่าเรือแปซิฟิกตะวันตกเฉียงใต้ กิจกรรมการขนส่งทางเรือในเซี่ยงไฮ้กลับมาดำเนินการอีกครั้ง แม้ว่าความแข็งแกร่งและช่วงเวลาที่ปริมาณการขนส่งจะฟื้นตัวหลังจากมาตรการล็อกดาวน์เนื่องจากโควิด-19 เป็นเวลาสองเดือนยังคงไม่ชัดเจน การเจรจาแรงงานระหว่างสหภาพแรงงานระหว่างประเทศ (ILWU) และสมาคมการเดินเรือแปซิฟิก (PMA) ยังคงดำเนินต่อไป เนื่องจากวันที่ 1 กรกฎาคม ซึ่งเป็นวันที่สัญญาเดิมจะหมดอายุลง กำลังใกล้เข้ามาอย่างรวดเร็ว ปัญหาคอขวดระหว่างการขนส่งหลายรูปแบบ ปัญหาการขาดแคลนแชสซี และราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่สูงยังคงเป็นความท้าทายเพิ่มเติม แม้ว่าอุปทานและอุปสงค์จะสมดุลกันดีขึ้นแล้วก็ตาม

● อัตรา: ระดับยังคงสูงเมื่อเทียบกับตลาดก่อนเกิดโควิด โดยมีการอ่อนตัวลงในพื้นที่หลักหลายแห่ง

● พื้นที่: ส่วนใหญ่เปิดโล่ง ยกเว้นในช่องเล็กๆ ไม่กี่ช่อง

● ความจุ/อุปกรณ์: เปิด ยกเว้นในช่องไม่กี่ช่อง

● คำแนะนำ: จองล่วงหน้าอย่างน้อย 2 สัปดาห์ก่อนวันพร้อมรับสินค้า (CRD) สำหรับสินค้าพร้อมรับสินค้าในขณะนี้ ผู้นำเข้าอาจพิจารณาใช้ประโยชน์จากพื้นที่ว่างที่มีอยู่และอัตราตลาดลอยตัวที่ลดลง

เอเชีย → ยุโรป (FEWB)

● หลังจากเซี่ยงไฮ้เปิดประเทศ ปริมาณการซื้อขายเริ่มฟื้นตัวอีกครั้ง แต่การฟื้นตัวยังไม่สามารถขยายตัวได้มากเท่าที่ควร ไตรมาสที่สามถือเป็นช่วงพีคตามธรรมเนียม ดังนั้นคาดว่าปริมาณการซื้อขายจะแข็งแกร่งขึ้น ความไม่แน่นอนในระดับมหภาค เช่น ความขัดแย้งในยูเครน อัตราเงินเฟ้อที่สูงทั่วยุโรป และความเชื่อมั่นของผู้บริโภคที่ต่ำ ล้วนส่งผลต่อระดับอุปสงค์ที่แท้จริง

● อัตรา: การขยายอัตราโดยทั่วไปจากผู้ให้บริการในช่วงครึ่งหลังของเดือนมิถุนายน โดยบางรายระบุถึงการปรับขึ้นในเดือนกรกฎาคม

● ความจุ/อุปกรณ์: พื้นที่โดยรวมเริ่มเต็มอีกครั้ง ปัญหาความแออัดในท่าเรือยุโรปทำให้การเดินเรือกลับมาถึงเอเชียล่าช้า ส่งผลให้เกิดความล่าช้าเพิ่มเติมและบางเที่ยวเรือว่างเปล่า

● คำแนะนำ: ควรมีความยืดหยุ่นในการวางแผนการจัดส่งเนื่องจากอาจเกิดความแออัดและความล่าช้า